Nu har du den unika chansen att bli en av de första som får provköra Volvo V70 laddhybrid. Bli testförare under en vecka och upplev framtiden redan nu.
Volvo och energibolaget Vattenfall har sedan 2007 haft ett gemensamt samarbete kring laddhybrider Grunden till laddhybriderna är en Volvo V70 D5. Under skalet har bilen två separata drivlinor - elmotorn driver på bakhjulen och dieselmotorn driver på framhjulen.
Nu söker Volvo nya testförare för en utvärdering av laddhybrid-konceptet. Totalt sett söks en testförare i Stockholm och en i Göteborg. Själva testkörningsveckan kommer att äga rum i slutet av september. Om du är intresserad så måste du anmäla ditt intresse senast 31 augusti. Detta kan du göra via Vattenfalls webbplats.
Laddhybriden har Volvos senaste bränslesparande teknik. Utöver en vanlig start/stop-funktion slår prototypen av dieselmotorn när den inte drar aktivt - samtidigt laddas bilens batteri. Via en display kan föraren följa elförbrukningen, något som bidrar till att man kör mer effektivt. Vid eldrift blir bilen mycket lågmäld.
Två kronor milen
Det finns flera miljövinster med en plug-in-hybrid. Utöver låga koldioxidemissioner kommer tekniken hjälpa till att sänka halterna av kväveoxider och partiklar i våra tätorter. En förutsättning för att marknaden ska drivas mot mer miljöanpassade alternativ är dock att fordonen levererar bra prestanda och en god ekonomi. Vid eldrift blir milkostnaden cirka två kronor per mil - mot knappt nio kronor med diesel.
I den kommande produktionsmodellen som är beräknad att introduceras 2012 kompletteras elmotorn med en av Volvos bränsleeffektiva dieselmotorer. Den är förberedd för att kunna köras på förnybar syntetisk diesel och att möta kommande hårda avgaslagkrav.
Räckvidden kommer att vara klassledande och dessutom är emissionerna ur avgasröret obefintliga när bilen drivs av batteriet. Laddas batteriet med el från förnybara källor blir även koldioxidutsläppen ur ett livscykelperspektiv mycket låga.
Under 50 gram CO2/km
Koldioxidutsläppen från Volvos plug-in-hybrid kommer enligt den standardiserade certifieringskörcykeln NEDC vara lägre än 50 gram/km. Därmed kvalar laddhybriden in under den så kallade superkreditgränsen. I flera Europeiska länder kommer förmånsprogram, som till exempel skattelättnader att införas under de närmaste åren. Bilar som släpper ut mindre än 50 gram koldioxid per km kommer troligen erhålla de mest gynnsamma förmånerna.
Det är lätt att ladda bilen via ett vanligt vägguttag, som exempelvis det man använder till sin motorvärmare. Hos alla testförare kommer Vattenfall att installera en laddlåda, för att kunna mäta hur bilen laddas. Detta för att optimera prestandan efter hur bilen används i verkligheten och i vardagssituationer.
Anmäl ditt intresse här!