Äntligen finns den att köpa. Känd tätortsbil av italiensk härkomst, nu med eldrift. Vi har kört den allra första.
Det känns verkligen som en startfas i ett industriprojekt. Lokalen är ny och ännu fyra nummer för stor. Två dussin bilar står längs en vägg och på de dubbla löpande banden plockas bensinmotorn samt tanken ur och en elmotor plus två batterier monteras in. Svårare är det inte att bygga en elbil och nu är EV Adapt utanför Göteborg igång med produktionen.
Bilen vi just ska provköra, en vit Fiat 500, står redan vid laddstationen. Enfas laddning, max 10 ampere (hushållsladdning hemma) fyller de 1.500 battericellerna som rymmer 15 kWh från urladdat till fullt på cirka åtta timmar.
"Grannföretaget, AleLion, har tagit fram batterisystemet och styrelektroniken. Hittills bara för att ladda hemma eller på jobbet med 10 ampere. Men vi förbereder för trefasladdning och ABB jobbar på att ta fram ett system med styrelektronik samt kommunikation med betalstolpar och betalsystem. Med trefasladdning, 36 ampere, ska det räcka med en dryg timme för att ladda fullt", säger Ben Van de Geer, teknisk chef hos EV Adapt.
Eldriften i den lilla Fiat 500 är enklast tänkbara. Bilen är certifierad för Europa efter en lång rad tester. Säkerhetsmässigt är den som vilken Fiat 500 som helst, möjligen ännu säkrare för fotgängare eftersom krockzonen är lite större och elmotorn mycket mindre än sin bensindito. Men ESP saknas...
Läs hela artikeln här.
Källa: Automotorsport
Författare: Thomas Berggren