Taxiföretag, bilpooler och biluthyrningsfirmor ska också kunna få del av den nya supermiljöbilspremien på 40000 kronor, inte bara privatpersoner. Miljöministern har tagit åt sig av kritiken och vill få fram mer pengar när regeringen förhandlar om budgeten på Harpsund i dag och i morgon.
Ett av vallöftena från den borgerliga alliansen var att införa en ny supermiljöbilspremie. Den som köper en ny bil med de allra lägsta koldioxidutsläppen ska få 40000 kronors rabatt av staten, löd löftet. Premien ska ges till 5000 bilar och enbart till privatpersoner. Utsläppsgränsen har satts till max 50 g koldioxid/kilometer vilket i praktiken innebär att enbart elbilar klarar kravet. Premien föreslogs gälla från 1 juli i år till halvårsskiftet 2014. Men förslaget har fått kritik av många remissinstanser. Bil Sweden, bilbranschens intresseorganisation, anser att premien blir utan effekt om enbart privatpersoner kan få den. Med tanke på att det finns mer än fyra miljoner bilar i trafik blir miljöförbättringen marginell av superpremien.
-En elbil kostar mellan 150000 och 200000 kronor mer än en vanlig bil. Jag känner ingen privatperson som är beredd att lägga de pengarna. Företag måste också inkluderas, en del av dem är villiga att ta merkostnaden för signalvärdet att köra elbil, säger Bertil Moldén, Bil Swedens vd.
Det vore önskvärt, håller Martin Larsson vid miljödepartementet med om, men frågan är om EU:s statsstödsregler tillåter en statlig premie till företag. Den frågan måste utredas vidare.
-Tjänstebilar och förmånsbilar står för hälften av nybilsförsäljningen, och så småningom kommer de ut på en andrahandsmarknad. Ska premien bli bra så behöver företagen vara med, säger Martin Larsson.
I det nya förslag som miljöminister Andreas Carlgren har med sig till budgetdiskussionerna på Harpsund föreslås att taxiföretag, bilpooler och biluthyrningsfirmor ska omfattas av premien. För det behövs mer pengar. Till den ursprungliga budgeten på 200 miljoner kronor bör 100 miljoner läggas till.
En annan fråga är om vallöftet att premien ska gälla från den 1 juli i år står fast. Tanken är att beslut ska tas i höst och förordningen som reglerar premien träder i kraft vid årsskiftet, erfar SvD. Enligt tidigare förslag ska premien ges sex månader efter att bilen registrerats. I så fall bör den som har köpt en elbil efter den 1 juli, och är första ägare till bilen, kunna få premien retroaktivt.
Källa: SvD
Författare: Susanna Baltscheffsky