Kontraktet med Fiat är undertecknat och om två, max tre månader rullar den första serietillverkade elbilen ut från fabriken i Nödinge.
I april berättade GP att Autoadapt, företaget som specialiserat sig på att anpassa bilar till funktionshindrade, var på väg att börja serietillverkning av elbilar, baserade på Fiat 500. Autoadapts båda dotterbolag, Alelion Batteries och EV Adapt, var i inledningsfasen med att tillverka både litium jon-batterier och konvertera en Fiat 500 till elbil. De båda ägarna, Håkan Sandberg och Peter Wahlsten, hade lockat landshövdingen Lars Bäckström till fabriken för invigningen. Sedan dess har arbetet varit intensivt.
Håkan Sandberg berättar att han provkört den första prototypen, den som visades vid invigningen, under sommaren.
- Jag körde naturligtvis som om jag hade ett ägg mellan foten och gaspedalen, men jag kom 15 mil på en laddning, säger han i samband med att Göteborg & Co håller seminarium om småföretagande.
Tecknat ett kontrakt
Kompanjonen Peter Wahlsten är lika nöjd.
- Vi har just tecknat kontrakt med Fiat att vi får bilar, Fiat 500, levererade direkt från fabriken i Polen, berättar Peter Wahlsten.
Ett litet bakslag är att man inte lyckats genomföra ursprungsplanen, nämligen att få bilarna levererade utan bensinmotor.
- Vi har ändå fått ett bra kontrakt, säger Peter Wahlsten. Men nu kommer vi snart att ha 400 motorer som vi inte vet vad vi skall göra med.
För kontraktet med Fiat innebär att det skall levereras 400 bilar under en tolvmånadersperiod. Bilarna är preliminärt beställda, det finns ett så kallat "letter of intent" mellan bilfabriken i Nödinge och elindustrins gemensamma intresseorganisation Power Circle.
- Vi räknar med att börja tillverkningen så att den första är klar i oktober-november, säger Peter Wahlsten.
Han är noga med att inte bli missförstådd eller övertolkad. Efter premiärvisningen i Nödinge i april spreds nämligen uppgifter om att hela elbilsprojektet var en bluff. En tidning med genomslagskraft spred uppgiften som fördes vidare av andra.
- Men det var många som stöttade oss och sa: kör på, jobba vidare, ge inte upp - det kändes skönt, säger Peter Wahlsten och upprepar.
- Observera nu: det kontrakt vi har med Fiat gäller i Sverige, bara så det inte blir någon övertolkning.
Så OK, 400 elbilar, under en tolvmånadersperiod.
Pris 400 000 kronor styck.
Batterikapacitet för upp till 15 mils körning om man kör extremt snålt.
Källa: GP
Författare: Stephan Lövgren