Det var ingen slump att Sverige var tidigt ute med att elektrifiera tågtrafiken. Nu när elbilarna snart introduceras har Sverige en möjlighet att åter ta en industriell tätposition.
- Det framgår sällan av debatten, men Sverige är ett av de länder i världen som har bäst förutsättningar, säger Bo Normark, vd i elkraftorganisationen Power Circle.
Han talar med gedigen erfarenhet, med närmare fyrtio år på ABB bakom sig, de senare som outtröttlig marknadsförare av smarta nät. Han sitter också i Svenska Kraftnäts styrelse och är ledamot i Energimyndighetens energiutvecklingsnämnd. Det var den väl utbyggda vattenkraften, framhåller han, som lade grunden för den tidiga elektrifieringen av tågen. Det fanns god tillgång på fossilfri energi.
Ett starkt nät
Situationen är inte sämre idag. Med en framstående fordonsindustri, duktig IT-industri och en elindustri i världsklass befinner vi oss i Sverige i ett drömläge. Vår el är till 98 procent koldioxidfri. Vi har i Sverige ett väl utbyggt distributionsnät för el. Distributionsnätet i Sverige är i internationell jämförelse anmärkningsvärt starkt, uppbyggt för att klara eluppvärmning.
- När jag träffar amerikanska kolleger och berättar att vi i en vanlig villa har 3-fas, 400 volt och 25 ampère säkring, tror de mig knappt. De tror att jag pratar om en fabrik. Dagens svenska elnät klarar på de flesta platser utan vidare en situation där tio procent av bilparken utgörs av elbilar, kanske också 20 procent, menar han.
Inom landet finns redan en halv miljon eluttag utomhus, de som används för motorvärmare. Fler laddplatser kommer att behövas, framför allt i stadsmiljöer, men utgångsläget är gott.
Läs hela artikeln som publicerades i ERA nr 1-2011. Tack till textförfattaren Göran Kristiansson och Chefsredaktören Bengt Magnusson.
Ladda ner hela artikeln som pdf här.